關於富士山的登山鐵路，從前年開始已經被多次提議討論，這項延宕已久的計畫，終於在今年(2021)二月中旬，由山梨縣地方政府批准了富士山大部分地區興建鐵路的初步計劃，並已研議繼續討論更多細節項目，預計這座登山鐵路將從富士山腳下一直延伸至富士山五合目。
富士山五合目－目前主要的登山起點
大部分觀光客要攀爬富士山，都會將位於半山腰位置的富士山五合目做為爬山的起點，目前需要搭乘巴士或直接開車才能到達五合目。於五合目車站有許多美食餐廳和商店，還有販售登山用的裝備及服裝。也有許多遊客不登山頂，而是選擇遊覽忍野八海、河口湖優美的湖光山色，再前往富士山五合目散策，仰望雄偉壯觀的景致。
富士山鐵路計畫的現狀與阻礙
目前的初步計劃建議使用貫穿五合目的富士斯巴魯線(富士Subaru Line)收費公路，作為興建山區鐵路的基礎。其實至今已多次討論要興建一條能夠載客到富士山上的鐵路，過去於1960年代甚至還曾經計畫建造一條地下隧道，但因為爭議較多便不了了之。後於2019年由山梨縣知事長崎幸太郎宣布，將於2019年的兩年內制定具體的鐵路計劃，並於今年終於批准初步項目。目前富士山登山鐵路計畫處於初期階段，仍有許多細節問題尚未決定具體方式。
然而，這項計畫雖然已獲政府批准，但並非所有地方官員都認同，位於富士五湖地區的中心都市－富士吉田市的市長堀內茂就公開表示反對，並認為這條登山鐵路沒有興建的必要。
富士山登山鐵路的前景
目前預估這道登山鐵路的往返票價大約是10,000日圓左右，也就是現有的登山巴士價格的四倍，雖然能夠更輕鬆攀登富士山一睹壯麗的山頂風光，但是價格也不便宜。整體而言，雖然有許多爭議並受到許多人質疑與反對，但基本上日本政府仍支持這項計畫，並期望在不適合登山的冬季，也能利用便利的登山鐵路吸引觀光客前往富士山遊覽，藉此刺激旅遊業的發展。
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